बातम्या

अलिकडच्या वर्षांत मोटरसायकल बाजारात स्पोर्टी कामगिरी आणि अर्थव्यवस्था या दोहोंची मागणी वाढत आहे. नॉन-समायोजित करण्यायोग्य इनव्हर्टेड फ्रंट फोर्क्स (फिफ्स) त्यांच्या स्थिर कामगिरीमुळे आणि परवडणार्‍या किंमतीमुळे एंट्री-लेव्हल स्पोर्ट आणि प्रवासी मोटारसायकलींवर एक लोकप्रिय वैशिष्ट्य बनले आहेत.

मोटारसायकलिंगच्या जगात, जेथे सुस्पष्टता, नियंत्रण आणि सुरक्षितता सर्वोपरि आहे, प्रत्येक घटक चालविण्याचा अनुभव परिभाषित करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. यापैकी, फ्रंट काटा मोटारसायकलच्या निलंबन प्रणालीचा कोनशिला म्हणून उभा आहे, जो थेट हाताळणी, स्थिरता आणि राइडरचा आत्मविश्वास प्रभावित करतो. अलिकडच्या वर्षांत, इन्व्हर्टेड फ्रंट फोर्क्स व्यावसायिक रेसर्सपासून ते ऑफ-रोड उत्साही लोकांपर्यंत परफॉरमन्स-ओरिएंटेड रायडर्ससाठी प्राधान्यीकृत निवड म्हणून उदयास आले आहेत. पारंपारिक दुर्बिणीसंबंधी काटे विपरीत, ज्यात आतल्या आतल्या आतील ट्यूबसह मोठ्या बाह्य ट्यूबची वैशिष्ट्ये दर्शविली जातात, इनव्हर्टेड फ्रंट फोर्क्स या डिझाइनला उलट करतात: मोठी ट्यूब व्हीलला निश्चित केली जाते, तर त्यातील लहान ट्यूब (फ्रेमला जोडलेली) स्लाइड करते. हे उशिर साधे उलट्या मोटरसायकलच्या गतिशीलतेमध्ये क्रांती घडवून आणणार्‍या अनेक कामगिरीचे फायदे आणतात.

वाहनाच्या शॉक शोषकांना पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी, आपण वाहन चालवताना, बाह्य तेलाची गळती किंवा नुकसान दरम्यान वाहन शरीरात विकृती शोधू शकता किंवा व्यावसायिक चाचणी घेऊ शकता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी वेळेवर पुनर्स्थित करू शकता.

एक शॉक शोषक हे एक डिव्हाइस आहे जे प्रामुख्याने कार किंवा इतर वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान असमान ग्राउंडमुळे होणारी कंपन कमी करण्यासाठी वापरले जाते. हे डिव्हाइस कंपन ऊर्जा शोषून घेते, यामुळे राइड अधिक आरामदायक बनते आणि वाहनाच्या संरचनेवर होणारा परिणाम कमी होतो. निलंबनात कोणतेही शॉक शोषक नसल्यास, कार असमानपणे धावेल आणि शेक होईल. म्हणूनच, शॉक शोषक वाहनांसाठी खरोखर महत्वाचे आहेत आणि योग्य शॉक शोषक निवडणे अधिक महत्वाचे आहे, अन्यथा त्याचा परिणाम, वाहनाच्या कामगिरीवर, सुरक्षिततेवर आणि सवारीच्या आरामात प्रतिकूल परिणाम होऊ शकतो.

लॉक करण्यायोग्य फ्रंट काटा आणि नॉन-समायोज्य फ्रंट काटा यांच्यातील फरक प्रामुख्याने कार्यक्षमता, वजन आणि देखभाल या दृष्टीने आहेत.